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      風淋室和天舟一號也能搭上關系？

　　天舟一號是我國自主研制的首艘貨運飛船，采用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組成，總長10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開后最大寬度14.9米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸，具備獨立飛行3個月的能力，具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進劑在軌補加、開展空間科學實驗和技術試驗等功能。那么說了半天，天舟一號又和風淋室有什么關系了，這個應該得從風淋室的主要功能來說起了，作為一種風淋除塵的主要設備，風淋室所起的作用是比較明顯的，不僅能吹淋掉人體或者物體上的主要灰塵，還能起到隔離外圍和凈化車間的緩沖作用。

　　天舟一號的產房位于北京航天城，確切地說是中國航天科技集團公司五院總裝與環境工程部的總裝集成測試大廳(簡稱AIT中心)。在AIT中心，整齊劃一的安全護欄將現場劃分成十幾個航天器總裝工作區，專業化和現代化的布局讓生產工序清晰明了。這里也是世界上規模最大的航天器系統集成裝配中心。

　　AIT中心里的“閘機衛士”共有十幾個，設置在每個航天器總裝工位的入口處。電子屏幕上清晰地顯示著進入作業區的人數，一旦達到10人，閘機衛士便會自動關閉，確保作業區人數得到有效控制并自動形成出入記錄。

　　在航天器裝配過程中，很多光敏、光學電子元器件都要與空氣進行直接接觸。如果空氣中所含的小顆粒物過多，有可能堵塞元器件線路，造成元器件的短路，進而造成航天器局部失效。但是在AIT中心絕對不能存在這個問題。AIT中心試驗區專門設有空氣處理機組。室外空氣想要進入室內，必須要經過這個機組的加濕、除塵等過濾，這個時候風淋室的重要作用就顯示出來了。

　　在經過這一道工序“加工”后的空氣，通過試驗區墻壁上數百個汽車輪大小的圓形送風口進入中心內部，在室內充分流動后，再經過墻壁上設置的回風口回到空氣處理機組中進行再處理。

　　為了應對重度霧霾天氣，工作人員們還特意自主研發了高2.5米的移動式空氣自凈器。

　　此外，試驗區現場管理方面也有很多非常“接地氣”的空氣保護措施。

　　在試驗區工作的員工，如果不穿工作服、工作鞋，不戴工作帽，絕對不允許踏進工作區半步。

　　員工在進入工作區前，還要經過風淋室進行30秒風淋吹去身上可能攜帶的灰塵，走工作人員工位專用通道，用黏性膠墊粘去鞋底多余灰塵。在特定型號和部件的工作中，工作人員還要一直佩戴口罩，避免呼出污濁氣影響測試當中的航天器周邊的空氣質量。這個就是風淋室和天舟一號的關系了！

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