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SEW工法和FFU有什么關系呢？
什么是SEW工法，它又和FFU有什么關系呢？其實我們這里所說的FFU和我們常用的凈化設備FFU過濾單元并不是同一種東西，當然主要因為是名稱相同而已。

SEW工法（Shield Earth Retaining Wall System）的工作原理是在盾構始發(fā)洞門范圍內的圍護結構上，預先埋設1種玻璃纖維材料Fiber Reinforced Formed Urethane（簡稱FFU），FFU材料能被盾構機刀具順利的切削，FFU材料部件的形狀大小結合圍護結構形式進行預制，利用部件兩端的鋼結構與圍護結構的鋼筋連接，保證部件與圍護結構鋼筋籠的整體性，在圍護結構施工時隨鋼筋籠一起放入槽段（孔）內，然后澆注混凝土。這樣，在盾構始發(fā)時直接切削FFU，從而免除洞門鑿除的工序，考慮到其強度足以保證洞門的穩(wěn)定性，在盾構始發(fā)前，也可適當取消部分端頭加固。

SEW工法在國外，尤其在日本已得到了大量的推廣和使用，FFU材料由日本積水化學公司開發(fā)生產，國內引進主要應用于軌道減震道床。SEW工法在廣州地鐵5號線大坦沙南~中山八站盾構區(qū)間進行了應用，旨在對廣州乃至全國推廣使用該工法獲取一定的指導經驗。

該區(qū)間屬珠江三角洲沖積平原，所處地面為大坦沙島、珠江、青年公園和中山八路，地形略有起伏，沿線地面高程6.67~8.47m，隧道洞身地層主要為<2-1A>淤泥、<2-2>淤泥質砂層和<3-2>中粗砂層。盾構井位于大坦沙島上，圍護結構采用地下連續(xù)墻，周圍場地開闊，50m內無建筑物，采用2臺日本三菱泥水盾構機掘進，區(qū)間縱坡為55‰下坡，始發(fā)120m后就下穿珠江，過江段隧道全斷面砂層，底部存在少量的<3-3>卵石層、<7>、<8>紅層巖的強、中風化層。隧道的覆土層為<2-1A>淤泥層及<2-2>淤泥質砂層。

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